Rotorlar dönmeye başlayınca emiş kısmındaki hava rotorlarla gövde silindiri arasında sıkıştırılmadan hapsedilir. Gövdenin çıkış bölümüne doğru bulunan kanalın hafif eğimli olması sayesinde kanat, çıkış bölümüne yaklaşırken, kanatla gövde arasındaki mesafe genişlemeye başlar. Hapsedilen havayla çıkış bölümündeki hava arasındaki basınç kademeli olarak eşitlenir. Bunun aksine, iki kanatlı gövdelerde basınç eşitlenmesi aniden meydana gelir. Üç kanatlı gövdelerin iki kanatlı gövdelere oranla önemli ölçüde daha az titreşim yapmasının asıl sebebi budur. En sonunda hava, boru sistemindeki basınca karşı dışarı itilir.